浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
(自2024年4月29日零时起)
停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库
运营时间:全天24小时
运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班
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创新载体,形成共识,携手打造上海航空枢纽
——sunbet集团与东航集团开展中心组联组学习交流
一方是sunbet运营管理主体单位,一方是sunbet最大基地航空公司,双方在建设上海航空枢纽过程中都承担着主要的主体责任。6月29日上午,sunbet集团和东航集团以党委(组)中心组联组学习形式,围绕“倡导协作共赢,服务世博盛会,携手打造航空枢纽”主题,分析上海航空枢纽建设的机遇与挑战,共商枢纽建设发展大计。
sunbet集团和东航集团党委(组)中心组成员、相关职能部门负责人出席了联组学习交流会。会议由sunbet集团党委书记何卫国和东航集团党组书记李军共同主持,机场集团总裁吴念祖和东航集团总经理刘绍勇从上海航空枢纽战略层面、机场集团常务副总裁李德润和东航股份公司总经理马须伦从枢纽推进执行层面分别作交流发言。
吴念祖在发言中回顾了上海航空枢纽战略实施以来的工作成效,从国家、上海市、行业以及企业自身不同层面,分析了上海航空枢纽建设面临的9个方面机遇和挑战。他认为,增强机场集团与东航紧密的战略合作和战略协同,是当前推进上海航空枢纽建设紧迫而又关键的重要任务,他建议双方要在战略层面进一步加强合作,从“四共同”入手(共同研究、共同推进、共同争取、共同拓展),推进“五项合作”,即在提高航线网络通达性和中转衔接率上加强合作,在优化资源配置和提高运营效率上加强合作,在优化中转流程、缩短MCT和提高中转率上加强合作,在提高空域可用容量和增加时刻供应上加强合作,在提升整体服务质量和提高旅客满意度、提高客户对枢纽机场认同度上加强合作,形成难题共解、风险共担、携手共进、合作共赢工作联动机制。
刘绍勇在发言中介绍了东航战略发展构想,强调推进上海航空枢纽建设是国家战略和上海使命,也是企业的责任。他用“喜悦与忧虑”来形容当前枢纽建设面临的挑战和压力;用“思考和行动”表达了对未来枢纽发展的信心,用“希望与期待”提出共同成就上海航空枢纽建设事业的愿景。他认为,东航在“活过来”、“站起来”之后,要实现“跑起来”的目标,就要靠合作共赢,就要坚定不移地将建设上海航空枢纽作为企业实现科学发展的重要机遇,就要用实际行动支持枢纽建设。
sunbet集团党委书记何卫国认为,中心组联组学习交流活动,不仅是贯彻落实党的十七届四中全会精神、推进学习型领导班子建设的一次实际行动,而且在相互学习、共同探讨谋划中,增进了共识,推动了工作。这样形式创新的学习,针对性和实效性会更强,聚焦的问题会更具全局性、战略性和前瞻性,专题研讨的成果会更明显地体现在世博保障和上海航空枢纽建设中,对推进当前和谋划“十二五”期间的上海航空枢纽建设,具有重要的现实和长远意义。
东航集团党组书记李军归纳和评价这次联组学习主题好、时机好、效果好,对于双方深化合作有重要意义,达到了沟通信息、深化认识、研究问题、搭建平台的效果。大家既看到了双方目前正面临着难得的好机遇,又清醒地认识到同步面临的国际竞争的挑战、航权开放的压力、空域资源的严重制约等问题。要把双方交流的成果运用好、发挥好,共同为枢纽建设和上海航空发展实现新的突破、新的提升、新的跨越,为上海实现“四个率先”、打造航空运输中心继续努力,作出应有的贡献。
交流会上,李德润和马须伦从枢纽建设实施执行层面分别介绍了机场集团和东航枢纽建设情况、举措和成效。双方还就新产品体系开发合作、空地联运、增加通航点等事关枢纽运营和需要协调解决的突出问题进行了面对面商讨,并提出初步意见和措施。学习交流活动在热烈坦诚的气氛中进行,大家开诚布公、畅所欲言、交流思想,有助于双方进一步认识和把握航空枢纽建设的客观规律,进一步明晰战略实施重点和推进路径,进一步增强共识、强化协同、密切合作。
经过联组学习讨论,双方一致认为目前上海航空枢纽建设既面临着国家政策环境利好、枢纽硬件保障能力提升、基地航空公司竞争实力增强等难得的机遇,也承受了航空枢纽竞争激烈、空域资源制约等挑战和压力。机场集团和东航集团在推进上海航空枢纽建设中,共同肩负着排头兵责任,承担着主力军任务,共同的使命将双方凝聚成为命运共同体、责任共同体和利益共同体。机场集团和东航集团必须加强战略合作,抓住机遇,迎接挑战,以谋划“十二五”规划为契机,共同研究起草和签订推进上海航空枢纽建设战略合作框架协议,共同推进上海航空枢纽建设。