浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
(自2024年4月29日零时起)
停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库
运营时间:全天24小时
运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班
浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
(自2024年4月29日零时起)
停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库
运营时间:全天24小时
运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班
守护上海空中门户的安全。
01
从战“疫”开始,重症乙流初愈的西区急救站周华便毅然申请带领全站医护人员奋战前线。她每天在虹桥机场T2的11个测温点来回奔走,每当测温仪报警声响起,她总是第一个引领旅客至医学观察点做进一步诊断,并耐心安抚旅客心情,协助转送。
一天工作后,周华脱下防护服,汗水、消毒液已把双手浸泡的面目全非,防护服、护目镜和口罩在脸上留下重重的勒痕,可是她明白,穿上这身白衣,就必须担负起责任和使命。
1月22日,关永志告别父母,提前归队战“疫”。疫情防控工作持续升级, 他每晚休息4、5个小时,每天步行3、4万步,从 “人、机、环、管”各方面亲力亲为,带领队员们紧急布控航站楼测温点。
关永志还利用工作间隙,为一线防疫工作人员做了7场近200人次的个人防护培训。他保持手机24小时开机,以便员工随时致电。他说:“特殊时期我们可能是距离一线员工最近的医护人员,我希望大家知道,电话这端,一直有人!”
03
如何防止航站楼入口出现因手持测温造成人员拥堵的现象?这个春节,姚斌夜以继日,制定无感红外人体热成像测温解决方案,采购并安装热成像测温设备,为浦东机场解决了这道难题。
04
浦东机场捷运作为航站楼与卫星厅的旅客传输工具,是人员密集场所。如何切实做好防护,让旅客放心,捷运管理科团队面临着不小的挑战。
防疫期间,捷运列车的消毒频次由非防疫时期的一日三次加密为每3小时一次。车厢内地面、腰靠、座位、窗台、扶手、拉环、通风口等旅客容易接触到的部位,均使用标准配比后的84消毒液进行全覆盖消杀和擦拭。不少旅客说:“闻到这块消毒水味,就有一种亲切感,这车厢让人安心。”团队还每天安排捷运保洁员和国际车厢随车清客员同步加强对列车车厢的巡视检查,一旦发现有不干净之处,立即进行清洁消毒。
作为防疫卡口,捷运管理科团队放弃与家人团聚,投身一线,他们说: “我们累点值,旅客更安全、更放心”。
05
1月28日,系统运行中心接到机场海关紧急通知,为了加强出入境旅客的安全防范,急需在卫星厅S1中转、T1 和T2 航站楼到达处加装热成像测温设备,请求协助进行设备的网络调试。
防控疫情的关键时期,朱亮主动请缨,立即赶往现场,一处接着一处地进行测试链路,并在网络交换机上改好配置。当天,海关测温设备便可投入使用。
回到办公室后,他草草吃过一碗泡面随即又投入到现场值班中。同事们担心他累坏了身体,他笑着说:“真正累的是冲锋在一线的那些白衣战士,我没事,能为疫情防控出点力,很自豪。”
06
2月9日上午,航空加油站生产调度中心接到电话:今日湖北同城通用航空、荆门航空航班将会降落浦东机场。通用飞机是平日里不常遇到的特殊机型,加油要求与一般飞机有所差异,需使用罐式加油车和重力加油方式,并由2名加油员配合完成。
11点57分,通用航空的飞机抵达浦东机场,战斗正式打响。加油作业党员突击队队员孙建强和王海峰开始加油作业,拉导静电线、接加油接头、油品质量检查……一整套操作驾轻就熟、配合娴熟。随着王海峰完成“九步骤三到位二确认”步骤确认,他俩不约而同松了一口气。然而,对讲机里传来信息:荆门航空公司的飞机将于下午1点10分抵达机场。时间紧迫,孙建强当机立断,坚守阵地。待后续飞机抵达机场,孙建强和王海峰又一次有条不紊地迅速实施加油作业。回站后,两人对车辆进行了全面消毒,并按要求妥善处理使用过的防护用品,此时他们才想起还未吃饭,而时钟已指向了14点30分。
截至3月9日,加油党员突击队已安全、及时、高效地完成30架次抗疫相关重点航班保障任务。
07
2月24日,浦东航油检验中心的计量检验员洪斌照例前往油库取样。从大年初二开始,他已在岗位上坚守了整整30天。
今年春节,受大风天气影响,运载公司航煤油轮连续4天没能成功靠岸。2月2日早上,油样送达后,洪斌第一时间开展油样的全分析工作。在平常,一个全分析试验需要4位检验员齐心协力花费1天半时间完成,而洪斌争分夺秒、加班加点,仅耗时一天便完成一整套全分析检验工作,并在次日同事完成复核签字后开具报告,以确保公司油品的正常收发。
新冠病毒肺炎疫情发生后,原本决定回老家过春节的洪斌主动留下值班。为了方便工作,他就睡在单位。为了降低部门同事交叉感染的风险,洪斌联系同事,询问是否需要顶班。他说:“同事们在上海都有家人需要陪伴,而我就独自一人在上海,公司就是我的家,在这里值守和在家里没有差别,你们回去多陪陪家人,这里放心交给我,如果有困难我再及时通知你们。”
疫情爆发初期,防疫物资匮乏,物流配送吃紧。作为运营采购部负责人,薛峰同时面临防疫物资及时到位和航油保供的双重压力。他积极联系供油前端,并在做好航煤资源调配的同时,挖掘潜在防疫物资采购渠道。
大年初一,薛峰和部门业务骨干王宗驰便赶往公司,尽力采购各种防疫物品以解一线的燃眉之急。数日里,薛峰和王宗驰先后联系了近130个国内生产商,在物流停运的不利情况下,数次驾车四处取货。短短1周内,他们为公司争取到了口罩、消毒用品、防护眼镜以及测温仪等15种防疫物资。同时,他们还积极与各部门沟通,对防疫物资备货量和消耗量进行预估,核算得出库存警戒值,并优化物资采购流程,科学统筹调度,确保了防疫物资持续供应。
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