来源：中国民航报  日期：2015-09-17  版次：03

　　2015年上半年，上海浦东国际机场交出的成绩单极为亮眼：旅客吞吐量增长18.3%，是全国前五大机场中增长最快的一家。如此高的增速，也为浦东机场的供油保障带来了不小的压力。
　　为了有力支持浦东机场的快速发展，上海浦东国际机场航空油料有限责任公司从汲取基层员工的智慧出发，鼓励、支持一项项立足于实际业务需求的新工作法诞生、落地、成长，从每一段“微循环”里催生效率的提高，做好空港发展的服务保障。
　　唱念“九步骤三到位”  保障安全
　　对于供油保障部门来说，忙而不乱、确保安全，是工作的首要原则。平时不注意的一些小细节，都有可能埋下种种安全隐患。比如加油结束后没有盖好飞机油箱盖子，或是有小物品、工具不慎遗落在机坪上等，稍有不慎，就有可能酿成悲剧。
　　为了彻底杜绝安全隐患，浦东航油在行业内率先制定了“九步骤三到位”作业规范。根据规范，在加油结束后，加油员需要在加油车的3个不同位置检查航空器和加油车的9个重要部件，比如加油接头是否复位、应急拉绳是否收起等。
　　如今，随着浦东机场航油业务量不断增加，浦东航油进一步提出，加油员仅用观察的方法来落实“九步骤三到位”规范，还是容易出现疏忽，应该升级为在观察的同时口中唱念，实现安全的双保险。但加油员们在操作中发现，书面化的“九步骤三到位”要求比较适合直接学习。“九步骤三到位”规范应该更加口语化，方便加油员在工作中对照。
　　根据基层员工的反馈和建议，浦东航油新编了帮助加油后检查的“四字经”，把各步骤总结归纳成四字词，“流量计归零”改成了“油表归零”，“导静电线、应急拉绳收起”改成了“导电拉绳”……一项项更改，让加油员在检查时朗朗上口，用最简单也最实用的方法，加强了业务量迅速增长后的安全工作。
　　唱念检查的方法，还在其他工作环节得到了应用。有位叫段新刚的加油员，曾经发生过下班太累、匆忙间忘记把加油车车钥匙交回的情形。他不得不回家后再专程回一趟公司。不仅折腾，而且还影响企业车辆调查，类似的情况不少加油员也遇到过。段新刚因此想到，可以在下班交接时，像确保加油安全一样，口中把需要交接的单据、钥匙也唱念出来。这一做法被浦东航油的领导发现以后，用发明者的名字命名为“段新刚唱票复核法”，在全体加油员中推广，避免了遗漏的情况，保证了交接和车辆调度正常。
　　升级版“常日班作业组”  保障航班波
　　过去，浦东航油采用的加油员排班方式，是上两天班、休息两天，平均分配工作。这一模式在全天运行的浦东机场行之有效。
　　自2015年以来，随着浦东机场客流量的快速增长，浦东航油传统的排班模式开始遇到了挑战——
　　今年上半年，浦东机场着力完善枢纽网络建设，旅客吞吐量跃升至全国第二位，出入境旅客人数继续稳居全国第一位。增长的背后，是在浦东机场运营的航空公司用心打造的航班波。航班波的保障要求浦东航油的服务能够满足波峰大量航班的供油需求。此外，由于运营航班数量的激增，浦东机场高峰时段的机位供不应求，在航油管网覆盖范围之外的其他机坪区域内，也设置了飞机临时停放、加油的机位。
　　面对变化，围绕航空公司需求和加油员的意见建议，在传统排班之外，浦东航油调度部门推出了有针对性的升级版“常日班作业组”。
　　过去，除了正常全天候排班的工作人员之外，浦东航油会为了照顾少量病后刚刚恢复工作等特殊情况的员工，临时安排他们只上常日班。但随着定位变化，浦东航油的调度部门提出，“常日班作业组”要化身为生力军，成为关键时刻“冲锋”的力量。
　　根据这样的定位，升级版的常日班作业组由企业专门抽调有经验、技术强的加油员骨干组成，为航班波的高峰需求强化保障。他们就是繁忙时段的“突击队”；对于航油管网不能覆盖、需要使用油罐车、对操作技术要求更严格的机位，也往往安排“常日班作业组”的成员来完成加油作业。
　　“车辆健康档案”  防微杜渐
　　近年来，虽然浦东航油不断引进新装备，但由于业务量增长较快，一些使用多年的车辆、设备还依然坚守岗位，“趴窝”的情况也时有发生。由于专业航油用车多为进口车辆，如果在故障出现后再进行修理，购买零部件不仅费用高昂，进口周期更是长达3个月～6个月，极大地影响了供油保障。
　　为了解决这个问题，浦东航油维修部门的工作人员设计开发了“车辆健康档案”软件。这个软件可以记录每一辆车的维修周期，并计算出每种主要零部件的实际寿命时间均值。根据计算统计结果，在车辆相关零部件“寿命”将到之前，维修部门就会早一步开展隐患排查，防微杜渐。
　　与此同时，维修部门还开展了多项技术革新。他们在那些需要整体更换、周期长且费用高的大型部件当中，找出决定使用寿命的小型配件，然后自己动手，用简单的五金件加工、替换，让昂贵的大部件尽快康复并延长使用寿命，为浦东航油节约了大量的时间成本和资金成本。
　　有了“车辆健康档案”等维修部门自主创新工作法的支持，浦东航油因为硬件原因导致专业车辆“趴窝”的情况大大减少，最大限度地保障了机场正常的航油供应。
　　在浦东航油，从基层、员工团队中诞生，又通过企业管理层大力支持、推广而得以应用的新办法还有许多：让加油员可以更好地协作加油、安排时间的“菜单式加油”，为方便与基地航空公司协调沟通而设置的运控部门航油席位，为助推业务合作保障安全而与机场消防部门定期开展的共建活动……这些“金点子”在浦东航油的一个个“微循环”中发挥着独特的作用，最终凝聚成了支持企业不断壮大、服务空港发展的重要力量。（本报记者/钱擘，通讯员/王政权）